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FACEL VEGA ~ Excellence - HK 500 - Facellia ~ par Jean Daninos

FACELLIA, FACELLIA 'S' ET FACEL III  (3/3)



Le coupe 4-places Facel III


Les places arrierer des coupe 4-places FA, F2 et Facel III

Facel III

Ce modele a vu le jour pour repondre aux critiques adressees a la premiere Facellia malgre les ameliorations apportees au modele F2 et enfin pour rassurer la clien-tele la plus exigeante. Je me suis mis d'accord avec M. Gunnar Engellau, President de Volvo a Göteborg pour ce projet. Monsieur Jacques Persin m'accompagna dans le premier voyage en Suede.
La Facel III etait une voiture completement modifiee par rapport a la Facellia du debut et a la F2. Elle comprenait un moteur de marque Volvo, avec une boite de vitesses Volvo, completee (en option, sur demande) par un over-drive Laycock de Normanville monte en bout de boite et commande electriquement par un bou-ton situe sur la console du tunnel de transmission. La surmultiplication etait de 0,756:1, qui en fait etait une cinquieme vitesse plus economique puisqu'elle abaissait le regime du moteur de pres de 800 tr/mn. Le groupe moteur etait un 4 cylindres en ligne, culbute a un seul arbre a cames, avec une cylindree exacte de 1 780 CM3, 80 mm de course et 84,14 mm d'alesage. La puissance fiscale passait donc a 10 cv, avec une puissance reelle de l'ordre de 108 ch a 5 800 tours.
Suspension, direction el freins, etaient identiques a ceux de la Facellia et les performances etaient du rneme ordre, soit : vitesse pure, 178 km/h; acceleration, 0 a 160 en 12"9 (mesure effectude sans surmultiplicateur). La carrosserie de la Facel III avait les rnemes dimensions et le rneme style general que celle de la Facellia, mais sa calandre etait beaucoup plus inspiree de celle de la Facel II. A 1'arriere, la porte de coffre avait ete arrondie et etait, de ce fait, plus en harmonie avec les ailes arriere de cette voiture. Enfin, un ecusson Facel-Vega rond remplacait, sur cette voiture, 1'ecusson habituel rectangu-laire. Les modeles differents de carrosserie restaient iden-tiques, c'est-a-dire coupe avec ou sans hard-top, ainsi que coupe 4 places.


Le cabriolet Facel III commercialise debut 1963 : l'aspect frontal s'inspire de la Facel II et l'arriere est arrondi.


Cinq petits cadrans sont regroupes sur la console centrale en matal laque.


La principale nouveaute concerne le moteur : un Volvo 1 800 ccm, 2 carburateurs, 108 cheveaux.

 
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