La premiere Excellence

La premiere Facel-Vega, 4 portes, sans pilier central, disposant de 5 places tres confortables fut presentee a l'inauguration du Salon de l'Automobile de Paris, en octobre 1956. Elle allait devenir la conduite interieure de prestige de l'industrie francaise.
Propulsee par un moteur Chrysler V8 de 4,768 litres, developpant 250 ch a 4.400 tr/mn, cette voiture atteignait facilement 190 km/h a pleine ccharge, alors que ses concurrentes (Benley SI, Cadillac Fleetwood) ne depassaint pas 170 km/h. Le chassis de l'Excellence etait inspire de celui du coupe FV, mais il etait evidemment plus long, plus large et renforce pour supporter cette et renforce pour supporter cette carrosserie nouvelle et transporter quatre personnes dans des conditions de confort tout a fait comparables a celles des Rolls-Royce et Mercedes de haut de gamme.

Quatre portes sans montant central pour une parfaite accessibilite

La presse avait salue unanimement l'Excellence comme etant la " voiture francaise de prestige " et L'Action Automobile ecrivait a son sujet : " Facel est le seul constructeur sortant une voiture de grande classe, sobre, de ligne tres francaise, equipee de la facon la plus luxucuse, confortable et rapide, et qui pourrait perfaitement etre la voiture oficielle de nos ambassades et de nos administrations" .

Six valises pour un voyage hors classe

Deborah Kerr, Maurice Chevalier et l'Excellence pendant le tournage de "Count your Blessings" (1959)

Commercialisee des 1957 avec un moteur plus puissant puisqu'il etait de 4 940 ccm et developpant 260 ch, la voiture etait livree en serie avec une boite automatique Chrysler, ou une boite mecanique Pont-a-Mousson.
Par la suite, l'Excellence fut equipee d'un moteur encore plus puissant, de 5,9 litres et de 360 ch. Cette prestigieuse berline depassait alors les 200km/h et elle atteignait 100 km/h depart arrete en 8,5 secondes seulement. Ce qui etait, a l'epoque, non seulement remarquable, mais tres en avance sur toute la fabrication automobile internationale. Pour completer le luxe de cette voiture, il etait deja possible de l'obtenir avec un appareil a " air conditionne " qui permettait de climatiser l'habitacle.
Chaque voiture etait livree avec des garnitures interieures en cuir anglais, des glaces commandees electriquement, teintees et, sur demande speciale, le telephone etait installe, en accord avec les PTT francais. Plus tard, en 1959, les freins a disques firent leur apparition sur l'Excellence.

Sur les derniers exemplaires, la prise d'air du capot a disparu

Une des cinq denieres Excellence : le pare-brise est devenu
semi-panoramique et les ailes arriere sont profilees.